El conflicto de la aduana en Brasil demora más de 5.000 camiones y provoca pérdidas millonarias
Buenos Aires, abril 23 (NA) — La Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Carga (FADEEAC) advirtió hoy que la huelga aduanera en Brasil tiene varados a más de 5.000 camiones en la frontera con Argentina y que el conflicto podría comenzar a afectar al sistema productivo local.
La directora de transporte internacional de FADEEAC, Silvia Sudol, señalo que el conflicto, “ya está provocando pérdidas varias veces millonarias en dólares y originando juicios a las empresas por las pérdidas incalculables de productos perecederos”. Detalló que “este es un conflicto que está afectando no solo al comercio en el Mercosur, sino también en todo el plano internacional, porque están en conflicto en Brasil, no solo las aduanas terrestres, sino también las de estaciones aéreas y marítimas”.
En reclamo de mejoras laborales, el personal de las aduanas brasileñas que limitan con Santo Tomé, Paso de los Libres e Iguazú, están en conflicto desde hace más de un mes y provocan “un caos total en el transporte internacional”.
“FADEEAC no ha encontrado una solución porque realizar una gestión es muy difícil por tratarse de un conflicto gremial en Brasil”, explicó Sudol.
Agrego el empresariado de transporte de carga “tanto de Brasil como de Argentina ha hecho esfuerzos ante las autoridades de ambos países, FADEEAC a hecho conocer el problema al canciller Jorge Taiana, pero la solución no es fácil”.
“Además del costo humano de los choferes, que enfrentan la rotura de precintos, robos, problemas de higiene y seguridad, está la presión de las empresas reclamando el cumplimiento de contratos y la pérdidas en cantidades varias veces millonarias porque hay cargas perecederas que no pueden estar más de tres o cuatro días y se pierde totalmente”, detalló la dirigente.
Explicó que “en esta instancia la paralización es total, porque hay solamente dos horas de trabajo a reglamento por día, durante el cual pasan mucho menos de 50 camiones, cuando en época normal solamente por la aduana de Paso de los Libres-Uruguayana, pasan 1.200 camiones por día”.
Sudol detalló que esta es una situación “más que complicada, porque los exportadores no están cumpliendo sus contratos y el importador no puede hacer llegar insumos para la producción industrial que vienen de Brasil”.
Afirmó que “las pérdidas son multimillonarias, el número es altísimo en millones de dólares, y la situación ya está generando juicios a algunas empresas y el primer reclamo es contra las empresas del transporte”.
“Lo grave es que el problema no tiene visos de solución, la autoridades brasileñas dicen que lo lamentan y mientras tanto los operadores de carga de Brasil y la Argentina están desesperados”, lamentó.
La directora de transporte internacional de FADEEAC, Silvia Sudol, señalo que el conflicto, “ya está provocando pérdidas varias veces millonarias en dólares y originando juicios a las empresas por las pérdidas incalculables de productos perecederos”. Detalló que “este es un conflicto que está afectando no solo al comercio en el Mercosur, sino también en todo el plano internacional, porque están en conflicto en Brasil, no solo las aduanas terrestres, sino también las de estaciones aéreas y marítimas”.
En reclamo de mejoras laborales, el personal de las aduanas brasileñas que limitan con Santo Tomé, Paso de los Libres e Iguazú, están en conflicto desde hace más de un mes y provocan “un caos total en el transporte internacional”.
“FADEEAC no ha encontrado una solución porque realizar una gestión es muy difícil por tratarse de un conflicto gremial en Brasil”, explicó Sudol.
Agrego el empresariado de transporte de carga “tanto de Brasil como de Argentina ha hecho esfuerzos ante las autoridades de ambos países, FADEEAC a hecho conocer el problema al canciller Jorge Taiana, pero la solución no es fácil”.
“Además del costo humano de los choferes, que enfrentan la rotura de precintos, robos, problemas de higiene y seguridad, está la presión de las empresas reclamando el cumplimiento de contratos y la pérdidas en cantidades varias veces millonarias porque hay cargas perecederas que no pueden estar más de tres o cuatro días y se pierde totalmente”, detalló la dirigente.
Explicó que “en esta instancia la paralización es total, porque hay solamente dos horas de trabajo a reglamento por día, durante el cual pasan mucho menos de 50 camiones, cuando en época normal solamente por la aduana de Paso de los Libres-Uruguayana, pasan 1.200 camiones por día”.
Sudol detalló que esta es una situación “más que complicada, porque los exportadores no están cumpliendo sus contratos y el importador no puede hacer llegar insumos para la producción industrial que vienen de Brasil”.
Afirmó que “las pérdidas son multimillonarias, el número es altísimo en millones de dólares, y la situación ya está generando juicios a algunas empresas y el primer reclamo es contra las empresas del transporte”.
“Lo grave es que el problema no tiene visos de solución, la autoridades brasileñas dicen que lo lamentan y mientras tanto los operadores de carga de Brasil y la Argentina están desesperados”, lamentó.